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汽车线束如何检测？
随着社会发展，人们对汽车安全性、检测检测舒适性、线束线束项目经济性和排放性要求越来越高，检测检测汽车线束也就变得越来越复杂，线束线束项目正确的检测检测检测汽车线束也变得越来越重要。接下来给大家介绍一下汽车线束测试！线束线束项目
汽车线束是检测检测汽车电路的网络主体，由导线、线束线束项目端子、检测检测接插件以及护套等材料组成，线束线束项目以束线绑扎形成连接汽车电气电子部件的电路组件。汽车线束分布在发动机舱、底盘、前灯、空调、仪表盘、座椅、顶棚、车门、车身、行李箱、尾灯、牌照、保险杠、蓄电池等。汽车线束就好比人的神经和血管。
汽车线束测试是为了解决插接件接触不良，导线之间的短路、断路、漏接，导线整体绝缘耐压等级故障（外皮性能下降、焊点之间绝缘性能不足等），避免发生事故。
汽车线束分为：
低压电线束和高压电线束。
汽车低压线束又称汽车电线，电压范围:60-600V ，低压线束使用在汽车电瓶上电流的传输，是汽车重要的组成部分，低压线束布置于整车各个角落，低压线束的损坏直接影响到汽车的电气性能。汽车低压线束设计过程中，其安全性是主要考虑的内容。
汽车高压线束是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火，那么就会让发动机做功的一种带有“绝缘"装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。
低压线束-测试项目
1、外观检查
2、尺寸测量
3、拉力和撕裂力试验
4、横断面检验
5、弯折试验
6、电压降试验
7、电路试验
8、导线压接点防水试验
9、端子热缩管防水试验
10、橡胶件密封试验
11、连接器防水试验
12、电导通试验
13、整车搭载耐久试验
14、开闭件线束耐久试验
15、动力总成和车身过渡段线束耐久试验
16、座椅与车身过渡线耐久试验
17、底盘与车身过渡线耐久试验以及振动耐久试验
18、耐低温性能试验
19、耐高温性能试验
20、耐温度变化性能试验
21、耐温度、湿度循环变化试验
22、耐振动性能
23、耐盐雾性能试验
24、耐工业溶剂性能试验
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高压线束-测试项目
1、外观检查
2、尺寸测量
3、拉力和撕裂力试验
4、横断面检验
5、弯折试验
6、电压降试验
7、电路试验
8、耐电压
9、绝缘电阻
10、温升
11、防水性能
12、跌落性能
13、耐振动性能
14、耐低温性能试验
15、耐高温性能试验
16、耐温度变化性能试验
17、耐温度、湿度循环变化试验
18、耐盐雾性能试验
19、耐工业溶剂性能试验
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线束的检测
线束的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪，是专门用于检测线束压接是否合格的最有效的检测仪。主要通过，切割、磨抛、腐蚀、观测、测量、计算这样几个步骤完成。
大众汽车线束断了导致左后门打不开怎么检测能检测出来
通过线束X光检测。
X光检测设备能够对线束进行无损检测，就是在不破坏线束的情况下对其内部结构进行成像。汽车线束X光检测图像上能够明显的看出线束内部焊点的工艺缺陷，比如漏焊、锡渣等，这些缺陷可以直接导致线束的短路，造成产品质量问题。
线束（circuitgroup）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念。
线束测试仪有什么作用？
“线束测试仪它具有实时性,可以时刻为驾驶员报到汽车的线路连接问题,驾驶员就很清楚的指导汽车的运行状况,为驾驶员提供故障信息,也就可以及时的做出处理,试想如果是没有这种线束连接器检测仪,汽车上某一部位出现故障,驾驶员在毫不知晓的情况下,就很容易导致安全问题。我们也看到很多汽车无缘无故的停下来,无缘无故的着火或者爆炸,无缘无故的刹车失灵等,这些都是不可预知的安全问题,有了线束连接器这些问题也就变得简单了,也就大大提高了安全性。”
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